Yak 55M-X - 38" - Shock-Flyer

[RMaia]

Esse é um shocky baseado no Yak 55M, com 96cm de envergadura e para ser construído em Depron 4mm com reforços de fibra de carbono. O comprimento da fuselagem é de 91cm e o peso final é para ficar entre 400 e 500 gramas dependendo do equipamento utilizado. Com isso, é um shocky bastante apropriado para vôo outdoor, e até surpreende nos dias de vento, pois não perde estabilidade.  

Ao longo do tópico, pretendo ir postando as fotos da montagem passo a passo do modelo que originou a planta.

A planta pode ser encontrada logo abaixo, nos anexos desse post. Ela está em formato PDF e já dividida em folhas A4, porém é necessário "deszipar" o arquivo antes de abrí-la com o Adobe Acrobat para impressão.

[RMaia]

Vídeo 1:

Yak 55M-X 38" - Shock-Flyer - 23/01/2010

Vídeo 2:

Yak 55M-X 38" - Shock-Flyer - 30/01/2010

Foto do modelo completo logo abaixo:

[RMaia]

Então, começando a montagem:

1 - Todas as peças em Depron cortadas
2 - Peso das peças - 117 gramas
3 - Peças que vamos usar no primeiro estágio da construção
4 - Dessa vez, decidi pintar as peças antes da montagem, então aqui mostra a preparação da pintura, com "máscaras" feitas em Depron também e presas com T-pins.

[Leandro_Foltran]

Eu vou montar um para mim !

Gostei muito do video do avuador ( slet ) !

 

[PINHO]

RMaia,

Show !!!  Já está na fila de construção !!! 

Com depron de 3mm ficaria legal ? 

Você poderia indicar quais os equipamentos (eletrônica) ficaria legal para esse aero ? Tal como, uma configuração mínima, média e uma top ?


Valeu !!!! 

[matheus_13]

Humm achei joia os slets dele!

Maia esse seu é cortado a laser? Caso positivo você vai disponibilizar os kits para venda?

Abraço!

[AvuadorViciado]

Humm achei joia os slets dele!

Maia esse seu é cortado a laser? Caso positivo você vai disponibilizar os kits para venda?

Abraço!

Eu vou montar um para mim !

Gostei muito do video do avuador ( slet ) !

 

Acontece, ainda mais quando é o último voo e o reflexo já não é mais o mesmo.....

A pior lenha não foi filmada, eu o Rodrigo hoverando no entardecer desse sábado eis que os dois shocks se encontram em uma bela lenha 

[RMaia]

Pessoal, valeu pelos comentários! 

Com depron de 3mm ficaria legal ? 

Você poderia indicar quais os equipamentos (eletrônica) ficaria legal para esse aero ? Tal como, uma configuração mínima, média e uma top ?

Sinceramente, eu acho que com Depron 3mm ele ficaria muito "mole". Talvez fique bom com um setup bem leve (umas 250g de peso final no máximo) e para vôo indoor, mas para voô outdoor e um setup um pouco mais "convencional", eu diria que o ideal é 4mm. A estrutura fica mais firme e rígida, melhor para voar com vento. 

Quanto aos equipamentos, assim que eu acabar de postar as fotos eu indico sim. Inclusive vou falar mais sobre o equipamento que eu estou usando.

Maia esse seu é cortado a laser? Caso positivo você vai disponibilizar os kits para venda?

Matheus, esse meu foi cortado por CNC (fio quente). Provavelmente eu disponibilize kits sim. 

A pior lenha não foi filmada, eu o Rodrigo hoverando no entardecer desse sábado eis que os dois shocks se encontram em uma bela lenha 

É verdade! Aquela foi espetacular... A hélice do meu shock arrancou a cauda do seu com toda força. 
Pena mesmo que não tinha uma câmera rodando.

[RMaia]

Continuando com as fotos:

5 - Tinta azul aplicada nas peças da fuselagem e cauda
6 - A asa preparada para pintura
7 - Molde para a pintura azul da asa
8 - Tinta azul aplicada

[RMaia]

9 - Um dos lados da fuselagem pintado
10 - Preparando para pintar o outro lado da fuselagem
11 - Asa e profundor com a camada azul aplicada (não ficou lá essas coisas, ainda não acertei o "ponto" de pintura com spray)
12 - Preparando a asa e profundor com os moldes para a camada da segunda cor (no caso, laranja).

[RMaia]

13 - Pintura aplicada sobre os moldes
14 - Parte superior da asa e do profundor pintada
15 - Moldes para pintura do dorso em posição
16 - Tinta aplicada no dorso da asa e profundor. O outro lado da fuselagem foi pintado também.

[RMaia]

17 - Dorso pintado
18 - Todas as peças pintadas
19 - Todas as peças pintadas (mostrando o dorso da asa e profundor)

[RMaia]

Essas fotos mostram como eu fiz os "chanfros" nos reforços para serem colados a 45 graus na fuselagem.

20 - Usando um régua de aço como apoio superior e a borda da mesa como apoio inferior, eu posicionei a régua de forma que a lâmina de corte fique em ângulo de 45 graus.
21 - Mantendo a lâmina apoiada na régua e na borda da mesa, é só movimentá-la para frente, cortando o Depron. Vale lembrar que lâmina deve ser nova e bem afiada, se não ela começa a "rasgar" o Depron, nada bom.
22 - Os reforços dorsais para a cauda
23 - Os reforços frontais, para o montante do motor.

[RMaia]

Então, vamos iniciar a montagem em si! 

24 - Peças que vamos usar agora nesse estágio
25 - Colando o estabilizador horizontal à fuselagem
26 - Colando a parte dorsal da fuselagem
27 - Os reforços inferiores para o montante do motor colados

[RMaia]

28 - Reforços dorsais para a cauda colados
29 - Detalhe do comprimento das varetas de carbono usadas para reforço da asa. Tubo 4mm de diâmetro com 80cm de comprimento e vareta chata 1x4mm com 83cm.
30 - Varetas presas à asa, com fita adesiva transparente ao longo de todo o seu comprimento.
31 - Detalhe das varetas, tubo no bordo de ataque e vareta chata no bordo de fuga.